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        廣州智能家居行業(yè)新聞

             
         

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        濟(jì)南地鐵:全新新風(fēng)系統(tǒng)上線帶來清新空氣 一天消殺8次

        車窗、座椅、扶手一天消毒8次,防疫落實(shí)到人

        圖片上午10時,4位手拿消毒噴槍、噴壺、抹布的防疫工作人員,又開始了對濟(jì)南地鐵1號線電客車“小R”的消殺工作。在范村車輛基地的檢修庫中,記者看到,四位防疫工作人員正分區(qū)域、分工種的對車廂進(jìn)行消殺。只見手持噴霧器的工作人員先對地面、座椅、把手車窗等地先進(jìn)行噴灑工作,緊跟著手拿拖把、抹布的工作人員開始對車廂進(jìn)行細(xì)致的擦拭。座椅的邊縫,角落,車窗的邊角統(tǒng)統(tǒng)擦拭到位。進(jìn)行防疫工作的工作人員告訴記者,座椅把手和扶手是消殺的重點(diǎn)區(qū)域,需要一遍遍擦拭,確保消殺到位。

        圖片濟(jì)南軌道交通集團(tuán)第一運(yùn)營有限公司車輛部檢修一中心檢修工班長楊長輝告訴記者,作為地鐵“醫(yī)生”,他們深知電客車消殺工作的重要性,車廂內(nèi)地面、座椅、扶手拉環(huán)、空調(diào)出風(fēng)口等部位,是乘客接觸最多的部件,也是全面消殺的重要區(qū)域,必須確保所有上線電客車各處處于清潔狀態(tài)。“為了做好防疫工作,我們還增加了電客車正線運(yùn)行的消殺頻次,利用電客車在工研院(濟(jì)南地鐵1號線終點(diǎn)站)和灘頭站(濟(jì)南地鐵3號線一期工程終點(diǎn)站)折返時間,每間隔3個小時就對客室車廂座椅、扶手等重點(diǎn)部位進(jìn)行一次長約3-5分鐘的擦拭消殺。”

        “電客車從出庫到返庫包括運(yùn)行期間都要消毒,平均下來,電客車一天消殺次數(shù)8次。”

        此外,記者還看到在每節(jié)車廂都配有消毒簽到卡,上面標(biāo)有“本區(qū)域已消毒”,并有防疫工作人員標(biāo)注好消殺日期和工作人員編號。據(jù)了解,每節(jié)車廂還會有專門的防疫監(jiān)督員,確消殺工作落實(shí)到人。

        暫停使用單程票,地鐵人臉識別設(shè)備將提升

        地鐵車票作為接觸性媒介,也具有一定病毒傳播性。因此防疫期間,濟(jì)南地鐵為減少病毒傳播,針對車票也做出一系列措施。據(jù)了解,自2月19日起,濟(jì)南地鐵1號線、3號線全線暫停使用單程票、泉城通卡和普通公交卡(記名卡可正常使用),乘客可下載注冊“濟(jì)南地鐵APP”掃碼或通過人臉識別進(jìn)站乘車。

        票務(wù)部票務(wù)技術(shù)崗員工矯麗麗介紹,防疫期間,為減少病毒傳播,票務(wù)部調(diào)整單程票的使用頻率,要求車站單程票不再循環(huán)使用,并對已使用過的單程票進(jìn)行消毒處理。主要做法是:車站單程票自發(fā)售后,在出站時由出站閘機(jī)回收,車站工作人員每日將出站閘機(jī)內(nèi)的單程票回收加封后單獨(dú)存放,票務(wù)部票卡工班人員對已使用過的單程票進(jìn)行統(tǒng)一回收,使用車票清洗機(jī)進(jìn)行消毒處理后,再洗滌票卡表面臟污,最后再進(jìn)行高溫殺菌。通過上述處理后,單程票煥然一新,有效抑制了病毒傳播,確保乘客乘車安全。

        “下一步票務(wù)部的工作重點(diǎn)是加強(qiáng)濟(jì)南地鐵APP系統(tǒng)的穩(wěn)定性,提高人臉識別設(shè)備的可靠度,確保防疫期間乘客有序乘車。”

        使用全新風(fēng)系統(tǒng),過濾網(wǎng)提高消殺頻率

        空氣的流通同樣疫情防控的重點(diǎn)。在中心調(diào)度大廳記者了解到,疫情期間,濟(jì)南地鐵1號線車廂也全面開啟新風(fēng)系統(tǒng)。此前,車廂內(nèi)使用的新風(fēng)系統(tǒng)為小新風(fēng)系統(tǒng)。“小新風(fēng)系統(tǒng)的兩大功能是保溫+調(diào)節(jié)空氣流通,小新風(fēng)系統(tǒng)空氣流通程度相較于全新風(fēng)系統(tǒng)稍弱,”工作人員介紹,全新風(fēng)系統(tǒng)開啟后,車廂將及時吸入大量廂外新鮮空氣,加強(qiáng)空氣流通,最大程度保持車廂內(nèi)空氣新鮮。

        圖片濟(jì)南軌道交通集團(tuán)第一運(yùn)營有限公司機(jī)電部機(jī)電一中心員工徐易林告訴記者,全新風(fēng)系統(tǒng),相當(dāng)于開啟了外循環(huán),我們把外面的新鮮空氣輸送到站房、車廂,把站房的空氣經(jīng)過濾后,再排出室外。”徐易林介紹,保證車廂、站內(nèi)的空氣不論是輸入還是輸出都是新鮮空氣。

        此外,地下段站點(diǎn)及列車內(nèi)的空氣潔凈度,是防疫工作的重點(diǎn)。“在啟用了全新風(fēng)系統(tǒng)的同時,還增加了通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的消殺力度,從新風(fēng)和排風(fēng)管道,到新風(fēng)口和排風(fēng)口及消音器,再到風(fēng)機(jī)靜壓箱、初效過濾網(wǎng)等重要設(shè)備都增加了消毒頻次。”空調(diào)過濾網(wǎng)由以前每月一次消殺改為每周一次。

        溫馨提示:內(nèi)容僅供信息傳播,供參考.

        來源:慧聰新風(fēng)網(wǎng)

         

         

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