擁有龐大市場(chǎng)需求以及前沿技術(shù)，是銳明技術(shù)大額派現(xiàn)的底氣。 

近日，眾多上市公司都迎來了股權(quán)登記日，共有40余家上市公司2019年度分配方案已經(jīng)實(shí)施。從這些公司的分紅方案來看，銳明技術(shù)派現(xiàn)最大方，每10股派現(xiàn)8元。 

銳明技術(shù)是一家以人工智能為核心的商用車安全及信息化解決方案提供商。 

2002年，銳明技術(shù)于深圳成立。早年，銳明技術(shù)主要從事以視頻為核心的商用車監(jiān)控信息化產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售工作。其產(chǎn)品包括各類車載監(jiān)控終端、車載攝像機(jī)、專用車載外設(shè)、主動(dòng)安全套件等硬件和管理平臺(tái)軟件，主要應(yīng)用于公交車、出租車、旅游包車等各類商用車輛。 

隨著AI、大數(shù)據(jù)、高清視頻和車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的爆發(fā)，銳明技術(shù)的商用車安全及產(chǎn)品信息化解決方案也隨之升級(jí)。其中衍生的高級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，已廣泛應(yīng)用于各類營(yíng)運(yùn)車輛。 

目前，深耕行業(yè)十八年的銳明技術(shù)已是車載視頻監(jiān)控領(lǐng)域的龍頭。其市值及每年?duì)I收、利潤(rùn)的增速均遠(yuǎn)高于同行其他企業(yè)。 

從營(yíng)收來看，近六年來，銳明技術(shù)營(yíng)收分別為4.05億元、5.88億元、8.52 億元、11.83億元、14.86億元、15.6億元，增長(zhǎng)率穩(wěn)定在32%-45%間。 

在利潤(rùn)方面，銳明技術(shù)每年的利潤(rùn)均保持著30%-35%左右的增長(zhǎng)率。其中2017年利潤(rùn)更是呈現(xiàn)出爆炸式增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率高達(dá)62.2% 

除了是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的龍頭，作為專業(yè)的車載視頻監(jiān)控方案解決商，銳明技術(shù)在國(guó)際市場(chǎng)也有出色的表現(xiàn)。其產(chǎn)品與解決方案已應(yīng)用于全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，銳明技術(shù)也參與了多項(xiàng)車載視頻監(jiān)控行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。IHS報(bào)告顯示，銳明技術(shù)在全球車載移動(dòng)視頻監(jiān)控市場(chǎng)占有率排名第二。 

海量需求成市場(chǎng)助推劑 

龐大的市場(chǎng)需求與政策支持，是車載視頻監(jiān)控行業(yè)強(qiáng)有力的助推劑。 

近年來，我國(guó)視頻監(jiān)控行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012-2019年，我國(guó)視頻監(jiān)控市場(chǎng)規(guī)模從366億元增長(zhǎng)到1608億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)23.54%。交通領(lǐng)域是其中最大的下游行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)之一，2019年占比達(dá)18%。 

此外，“數(shù)字中國(guó)”、“交通強(qiáng)國(guó)”、“數(shù)字交通”等一系列政策極大地促進(jìn)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展�？梢灶A(yù)見，未來三年車載視頻監(jiān)控行業(yè)將因此獲得快速發(fā)展，銳明技術(shù)也將從中受益。 

隨著客貨運(yùn)事業(yè)蓬勃發(fā)展，商用車輛在營(yíng)運(yùn)過程中的安全管理受到高度重視，監(jiān)管部門和營(yíng)運(yùn)企業(yè)對(duì)提升運(yùn)營(yíng)安全水平及管理效率的需求日益增長(zhǎng)。全球各國(guó)都在大力支持交通領(lǐng)域安全信息化產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國(guó)內(nèi)尤其如此，車載視頻監(jiān)控的市場(chǎng)規(guī)模有望進(jìn)一步提高。 

為此，銳明技術(shù)新增了商用車安全業(yè)務(wù)，希望能抓住由上述需求衍生的新市場(chǎng)。未來這項(xiàng)新業(yè)務(wù)或許會(huì)為銳明技術(shù)的營(yíng)收利潤(rùn)提供新的增長(zhǎng)動(dòng)能。 

朝陽賽道必然會(huì)吸引一眾強(qiáng)勁的參與者。事實(shí)上，銳明技術(shù)所處的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。銳明技術(shù)不僅要面對(duì)國(guó)外巨頭的沖擊，同時(shí)還要面對(duì)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)市場(chǎng)的蠶食。 

科技創(chuàng)新應(yīng)對(duì)跨界競(jìng)爭(zhēng) 

“跨界”如今已是企業(yè)拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域的常用方法，尤其是一些資源豐富實(shí)力強(qiáng)大的大企業(yè)。 

全球安防行業(yè)巨頭�？低�視和大華股份，早已不再滿足于安防領(lǐng)域，很早就在汽車電子監(jiān)控產(chǎn)品領(lǐng)域進(jìn)行布局。巧合的是，2014年開始，銳明股份逐步退出固定視頻監(jiān)控產(chǎn)品業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向商用車綜合監(jiān)控產(chǎn)品領(lǐng)域，一定程度是希望避免與兩個(gè)巨頭的正面對(duì)抗。 

但�？低�視和大華股份，依靠持續(xù)不斷的研發(fā)投入和強(qiáng)大的市場(chǎng)銷售能力，不斷向銳明技術(shù)所在的細(xì)分領(lǐng)域滲透。雖銳明技術(shù)有意避讓，但如今兩大巨頭主動(dòng)“上門”，如何直面國(guó)內(nèi)外龍頭企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)、保證市場(chǎng)份額的穩(wěn)定，是擺在銳明技術(shù)面前的一道難題。 

車載視頻監(jiān)控，作為視頻監(jiān)控行業(yè)的子行業(yè)，是視頻監(jiān)控在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用。 

有別于主要應(yīng)用于商業(yè)、工業(yè)、社區(qū)、家居及平安城市等固定場(chǎng)所的視頻監(jiān)控，車載視頻監(jiān)控需要在復(fù)雜的車輛工作環(huán)境下（如車輛高速移動(dòng)、持續(xù)振動(dòng)與沖擊、高低溫、惡劣電源、防水防火等）保持良好的圖像處理和智能分析性能，對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)要求較高。 

銳明技術(shù)從技術(shù)上突破，2019年其研發(fā)費(fèi)支出達(dá)1.70億，較上年同期增長(zhǎng)37.58%。持續(xù)的高額研發(fā)投入，是銳明技術(shù)高市場(chǎng)份額及產(chǎn)品品質(zhì)的保障。 

人工智能是銳明技術(shù)重點(diǎn)布局的領(lǐng)域。AI技術(shù)從研發(fā)到真正落地應(yīng)用，中間存在巨大的鴻溝，因此大量只有算法能力的人工智能公司在經(jīng)營(yíng)上舉步維艱。 

銳明經(jīng)過近三年的努力，形成了人工智能全領(lǐng)域體系能力，包括智能硬件及相應(yīng)視頻優(yōu)化能力、大規(guī)模數(shù)據(jù)采集及專業(yè)化標(biāo)注能力、核心智能算法開發(fā)能力以及自動(dòng)化測(cè)試驗(yàn)證能力，并形成了系統(tǒng)體系化閉環(huán)。 

此外，銳明技術(shù)自成立以來，一直專注于視頻圖像及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)，在高清視頻技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域有深厚的積累。目前其已擁有包括車載復(fù)雜多變光線條件下的視頻采集技術(shù)、多路高清編解碼技術(shù)、存儲(chǔ)文件系統(tǒng)技術(shù)、視頻傳輸技術(shù)等，產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)可靠的視頻數(shù)據(jù)采集、編解碼、存儲(chǔ)及傳輸。 

雖然巨頭來勢(shì)洶洶，但隨著市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，車載視頻監(jiān)控行業(yè)可以形成類似目前安防行業(yè)的格局：即雖然馬太效應(yīng)明顯，但只要市場(chǎng)夠大，就能容納更多的玩家。 

目前，銳明技術(shù)正堅(jiān)持加大研發(fā)投入，打磨出自己的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，提升產(chǎn)品與解決方案的多樣性。這樣可以避免主營(yíng)業(yè)務(wù)與巨頭直接競(jìng)爭(zhēng)后，影響公司整體營(yíng)收與利潤(rùn)。未來，隨著整個(gè)行業(yè)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，身為細(xì)分領(lǐng)域龍頭的銳明技術(shù)必能能再創(chuàng)輝煌。

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來源：億歐