海能達(dá)與摩托羅拉的專利訴訟案件鬧得沸沸揚揚，“吃瓜群眾”不少，但真正了解海能達(dá)業(yè)務(wù)的人卻不多。

海能達(dá)成立于1993年，于2011年上市，是中國專業(yè)無線通信領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。在全球?qū)�業(yè)無線通信終端設(shè)備市場份額排名中，海能達(dá)位居第二，僅次于摩托羅拉。

今年海能達(dá)可謂“開局不利”：美國伊利諾伊州法院法官作出一審判決，認(rèn)為海能達(dá)侵犯了摩托羅拉系統(tǒng)一項或多項商業(yè)秘密及美國版權(quán)，應(yīng)向摩托羅拉支付賠償合計7.65億美元（約合人民幣53億元）。

受到訴訟案件的影響，海能達(dá)2019年利潤也出現(xiàn)了嚴(yán)重下滑，同比下降83%。

海能達(dá)是否會因此一蹶不振？未來海能達(dá)的海外業(yè)務(wù)是否會受到限制？海能達(dá)是否有能力應(yīng)對眼前的危機(jī)？

“專網(wǎng)小華為”

海能達(dá)所處的行業(yè)屬于通信設(shè)備制造業(yè)，而說起通信設(shè)備，我們往往首先聯(lián)想到華為、中興。但華為、中興生產(chǎn)的產(chǎn)品主要用于公網(wǎng)，而海能達(dá)的產(chǎn)品則主要為專網(wǎng)提供。在2011年海能達(dá)上市的時候，海能達(dá)就是國內(nèi)專網(wǎng)市場的龍頭，在全球市場中的地位僅次于摩托羅拉，海能達(dá)也被稱為“專網(wǎng)小華為”。

海能達(dá)的崛起，離不開對技術(shù)趨勢的精準(zhǔn)把握，更離不開國內(nèi)專網(wǎng)市場發(fā)展的機(jī)遇。

通信技術(shù)經(jīng)歷了從模擬到數(shù)字的發(fā)展歷程，在專業(yè)無線通信領(lǐng)域也是如此。

2009年，中國開始推行“模擬轉(zhuǎn)數(shù)字”，同年海能達(dá)開始研發(fā)數(shù)字產(chǎn)品，實現(xiàn)了數(shù)字產(chǎn)品“從無到有”的突破。2010年，海能達(dá)數(shù)字產(chǎn)品的銷售收入已達(dá)1.27億元，占當(dāng)年總營收的12.77%。海能達(dá)也將數(shù)字產(chǎn)品視為公司的重要盈利增長方向。

如今，數(shù)字技術(shù)已經(jīng)超越了模擬技術(shù)，成為了傳統(tǒng)專網(wǎng)通信增長的主要驅(qū)動力。

比把握技術(shù)趨勢更重要的是把握標(biāo)準(zhǔn)制定的話語權(quán)。

在通信行業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)的重要性不言而喻。國際上主要的專業(yè)無線通信數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)主要有TETRA、DRM等。TETRA和DRM都是由歐洲通信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會制定的標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)占據(jù)了歐洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的市場。

但這些標(biāo)準(zhǔn)在中國市場卻發(fā)展緩慢。一方面，標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的核心技術(shù)被國外廠商壟斷，建網(wǎng)和運營維護(hù)成本高；另一方面，這些標(biāo)準(zhǔn)也無法滿足公安等行業(yè)客戶對信息加密的要求。因此，中國公安部牽頭，制定了具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的專業(yè)無線通信數(shù)字集群標(biāo)準(zhǔn)——PDT（Police Digital Trunking）。

中國市場本來就對專業(yè)通信有巨大的需求，有了具備自主知識產(chǎn)權(quán)的標(biāo)準(zhǔn)后，技術(shù)實力相對薄弱的中國企業(yè)在本土市場上找到了廣闊發(fā)展空間。

海能達(dá)是本土企業(yè)中最具實力的一員，不僅是中國PDT聯(lián)盟總體組組長單位，還是第一家推出PDT數(shù)字產(chǎn)品的企業(yè)，其在國內(nèi)市場上的領(lǐng)先地位不言而喻。

但通信是一個全球化程度極高的行業(yè)，只著眼于國內(nèi)市場的企業(yè)，難以“長大”；況且與公網(wǎng)市場相比，專網(wǎng)市場的規(guī)模要小得多。如果海能達(dá)僅依賴PDT建造壁壘，今天也不會成為一家能夠“威脅”摩托羅拉的公司。

海能達(dá)不僅在PDT技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)上處于領(lǐng)先地位，在DRM和Tetra標(biāo)準(zhǔn)上也不甘落后。它是全球第二家推出DRM數(shù)字重點產(chǎn)品，國內(nèi)第一家推出自主研發(fā)的Tetra數(shù)字終端產(chǎn)品的公司。此外，海能達(dá)還不斷提升海外高端市場的開拓和服務(wù)能力，最終讓公司發(fā)展成為全球?qū)�業(yè)無線通信市場的佼佼者。

從全球?qū)�業(yè)通信市場來看，發(fā)達(dá)國家的專業(yè)通信市場規(guī)模比發(fā)展中國家的大，使用的技術(shù)也更為先進(jìn)。雖然中國市場潛力巨大，且發(fā)展迅速，但規(guī)模相對有限，對于海能達(dá)而言，“走出去”也是必然的選擇。

贏在未來

摩托羅拉系統(tǒng)一直是全球?qū)�業(yè)通信設(shè)備市場的“大哥”，占據(jù)了全球?qū)⒔�一半的市場份額。挑戰(zhàn)者海能達(dá)在全球市場份額的占比僅次于摩托羅拉，但份額僅10%左右。

盡管市場份額與行業(yè)龍頭還有不小的差距，但海能達(dá)近年來的營收增速均超越了摩托羅拉，有后來居上之勢。此外，海能達(dá)不斷強(qiáng)化在歐洲市場的布局，而歐洲市場原本是摩托羅拉系統(tǒng)的天下。因此，海能達(dá)與摩托羅拉必有一戰(zhàn)。

盡管在本次訴訟案件中，海能達(dá)需要付出巨額賠償，2019年利潤也因此直線下滑。但該事件側(cè)面反映出，海能達(dá)已經(jīng)具備與老牌通信國際巨頭較量的實力。訴訟案件對海能達(dá)造成的影響有限。

從市場布局上看，海能達(dá)已經(jīng)在歐洲、“一帶一路”沿線國家，以及拉美地區(qū)形成一定的優(yōu)勢。在歐洲市場，海能達(dá)早年通過收購原德國羅德施瓦茨PMR業(yè)務(wù)、英國賽普樂集團(tuán)，躋身TETRA賽道的第一梯隊。

發(fā)展中國家和地區(qū)的專網(wǎng)通信建設(shè)水平還相對落后，這些國家和地區(qū)提升專網(wǎng)通信水平的剛性需求十分明顯。海能達(dá)的產(chǎn)品和服務(wù)在“一帶一路”沿線國家和拉美地區(qū)有價格和地緣等方面的優(yōu)勢。

2019年，海能達(dá)陸續(xù)中標(biāo)菲律賓國家警察專業(yè)無線通信設(shè)備采購項目、巴西CEARA州公共安全專網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)項目、魯國家警察TETRA系統(tǒng)擴(kuò)容項目、智利地鐵TETRA通信系統(tǒng)項目等。 這些標(biāo)桿項目有望進(jìn)一步提升海能達(dá)在行業(yè)市場的影響力。

從技術(shù)發(fā)展的趨勢上看，“寬窄融合”和“公專融合”是行業(yè)的演進(jìn)方向，即專網(wǎng)和公網(wǎng)的關(guān)系將日益緊密，二者有融合的趨勢。

海能達(dá)早已捕捉到了這樣的趨勢，逐漸進(jìn)入公網(wǎng)專用市場。海能達(dá)目前已擁有多個系列、涵蓋不同標(biāo)準(zhǔn)的公網(wǎng)專用產(chǎn)品及解決方案，在終端、平臺、應(yīng)用等多個層面形成專網(wǎng)通信和公網(wǎng)業(yè)務(wù)的深度融合。

此外，中國的“新基建”政策也將利好海能達(dá)的發(fā)展。

首先，在“新基建”政策的推動下，5G建設(shè)加速。5G技術(shù)將為行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域帶來巨大增量，而行業(yè)應(yīng)用也正是專用通信賴以生長的“土地”。

其次，“新基建”還強(qiáng)調(diào)了人工智能、云計算、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等多種技術(shù)的融合發(fā)展，以及技術(shù)在行業(yè)的落地應(yīng)用。通信的定義和邊界得到延伸，其他技術(shù)與通信技術(shù)的融合也將催生新的市場。

在“新基建”背景下，行業(yè)需要解決融合通信、公網(wǎng)專網(wǎng)互聯(lián)互通、結(jié)合信息和視屏的互聯(lián)互通、公共安全智慧化建設(shè)等問題，這為海能達(dá)帶來了巨大的商機(jī)。

如果不是與摩托羅拉的官司，可能鮮有人知道海能達(dá)。海能達(dá)雖然輸了官司，但因為它在技術(shù)上占先發(fā)優(yōu)勢，在市場中占有一席之地，加上有“新基建”政策的支持，未來屬于海能達(dá)的“高光時刻”值得我們期待。

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來源：億歐